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编者按：最近台风“杜苏芮”残暴我国，酿成了一定的东说念主员毁伤和财产耗损。即使科技发扬的今天，面临台风咱们依然弗成作念到皆备不受影响，那么在古代帆海手艺不发扬的情况下，台风的损害就更为赫然了。元世祖忽必烈曾于1274年（元至元十一年，日本文永十一年）和1281年（元至元十八年，日本弘安四年）两度征讨日本，均以失败告终。虽然日本方面称这是因为那时都遭遇的了台风，是以日本将这两次台风称为“神风”。那么如果莫得台风，面临元军水师（实践上是元和高丽联军），日本水军将会驾驶什么样的军舰迎战呢？

最初需要讲解的是，当今史学界关于这两次失败的原因有过详备分析，台风并不是什么要津性身分，但这不是本文要推敲的问题，本文实践上想向寰球先容的是战国时间之前，日本的造船手艺。

关连日本中叶纪（日本的“中叶纪”指的是镰仓时间至江户时间，随意1192-1868年，也即是南宋到清末，之前被称为“上古时期”），尤其是战国时间和江户时间的船只，笔者仍是在冷研公众号发过多篇著述赐与讲解，有兴致的一又友不错去望望。其实别看日本是岛国，在中叶纪之前，日本的帆海手艺发展相配牢固。

由于战国到江户时间的船只变化不大， 也有不少什物留存，因此其手艺情况比较熟悉。然则战国之前，由于木制船只用几年就拆了，莫得什物留存，凭证日本方面当今的史料，就莫得发现好像为磋商提供有用匡助的战国之前的船只遗存。

同期古代日本一直比较穷，也不像中国那样造纸术很发扬，造船本当事人要照旧口授，莫得什么像样的记录，而且由于那时中国和朝鲜的船只遍及比日本船只消好，日本也更喜这些外来船只，关于本国造船业也即是物尽其用，是以说探究中叶纪之前日本造船手艺相对比较穷困。

日本上古时期海上功课主要在濑户内海进行，离开日本近海的船独一遣唐船一种。实践上以唐代较为发扬的造船和帆海手艺，鉴真东渡6次才得以收效（果真飞翔3次），是以说遣唐船来中国殊为不易。

早期日本船只与寰球其他地区的船只差未几，都是独木舟。然则日本与那时主要造船国度不同的是，日本的多年生木料资源比较丰富，说的俗少量即是大木头比较多，因此独木舟造的会比较大。

而跟着帆海手艺卓越，条目造船工匠树立更大的船，仅使用大木料树立大型独木舟是不可能的，因此弥生时间之后（也即是随意中国汉代之后），频频使用大木料作船底，在双方派遣舷板，这即是所谓的“准构造船”。

凭证日本大师的验证，即使是“准构造船”，也可能有多种结构，举例收受单层舷板或者多层舷板，揣度早年的日本船只照旧以单层舷板为主，多层舷板应该是到了后期，由“准构造船”向“构造船”过度时的情况，比及底板都以拼接神气树立，就完成了一次巨变。

日本也曾以出土的5世纪船只陶俑为基础，联接史料记录的手艺推测树立出了一艘“准构造船”，定名为“海王号”，这艘船使用树龄500年的松木树立，全长11.9米，宽2.05米，高慢5吨。

该船底部即是用这个大松树挖的独木舟结构船底，上铺船面，两舷有舷板，舷板中间使用木板贯穿，同期行为桨手座位，有18个长桨支架，最多可搭载30东说念主。首尾舷板增高，可能会装舵或者碇。这种船只的手艺水情切之前冷研先容的南亚地区的水军（举例高棉、占城等）差不了若干。

其实从数据上不出丑出，树立这么的船需要的木料体量之大，如要树立更为大型的遣唐船，或许就要使用日本国内一顶一的巨木了。因此每一次派出遣唐使，都会铺张巨资。不外好在遣唐船只消能从日本飞翔到中国就不错了，回程皆备不错使用中国船只。

阿谁年代的日本造船手艺和中国差距过大，因此日本船匠似乎也莫得学习模仿中国造船手艺的主张。不外也有日本大师以为，为了遣唐在国内寻找巨木，还不如径直按照中国船只神气树立更为浅陋，既然能从中国粹习建筑，为何弗成学习造船？

是以大型的遣唐船使用欢乐的中国手艺树立，无为日本船只使用“准构造船”，由于其后遣唐住手，是以手艺难度较大的及第遣唐船也就住手树立，直至其树立手艺在日本工匠中徐徐失传。不外笔者照旧倾向于日本那时不具备使用中国手艺造船的本领，得出这么的论断的学者很可能是将遣明船手艺提前到了唐代时期的日本。

跟着经济发展，日本帆海需求越发热烈，只是使用“准构造船”结构树立船舶似乎仍是弗成自高需要了，因此日本启动寻求新的手艺。由于史料缺失，日本大师推断，最迟不晚于14世纪（也即是元代和明初），日本启动使用搭接手艺树立船体以替换独木舟结构的底部船体，也即是所谓的“构造船”。

由于这么作念船只大小就不受木料大小收尾，船不错造的很大。后世最为典型的日本四大船只，包括行为军舰的安宅、关船和小早，以及行为商船的弁才，都是一个单独船底+表层箱式结构构成，换句话说，与“准构造船”是一个念念路，只是终了神气有卓越辛劳。

比拟之下元代军舰就要熟悉得多，收受平接结构的船体，水密隔舱，大型硬帆，况且船上很可能装备有抛石机，甚而是火铳。研究到元军两次入侵都是在13世纪末，因此瞻望那时的日本水军应该装备的依然主淌若多样的袖珍甚而微型的“准构造船”，很可能像前边提到的“海王”号这么体量的船只都算是大型军舰了。

不错想见这么的船只遭遇元军军舰会是个什么结局，因此元军第一次入侵的时候，也即是日方所称的“文永之役”，元军在海面上没遭遇什么像样的违犯，以陆战为主。

第二次入侵（也即是“弘安之役”）的时候，日军修筑了在博多沿岸树立了一说念绵延20多公里的高2米、底部宽3米辞谢工事，称为“石筑地”（今名“元寇防垒”），况且集结到了多数船只在博多海域，以加强遏制。6月6日，元和高丽联军东路军在志贺岛登陆，遁入了“石筑地”防地。

日军获悉东路军转向志贺岛，匆匆分兵，一说念自陆地驰援，一说念乘船启程，袭扰元军的海上大营。6月6日当夜，备前国的御家东说念主草莽次郎经永提醒郎党分乘两艘划子，在夜色的掩护下，庞杂了一艘东路军军舰，斩首21级，烧船而退。其后元军加强遏制，“舳舻十里，以锁联之，为圜营外向”，并增装抛石机、床弩等长途武器，日军不再有契机庞杂元军军舰。之后若不是台风，或许日本真就透顶失败了。

在该聊天截图后，还附有一段视频。画面显示，天色已黑，疑似“万科城市广场”附近聚集着数十名穿着制服的警察，其中还有名警察手持相机。

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